Em 2013, a Rolls-Royce tirou o nome de 1938 Wraith e o colocou em um novo cupê de luxo.
Mas dizer sobre um Rolls-Royce que é um veículo de luxo, é um eufemismo.

O Rolls-Royce revelou o Wraith no Salão Automóvel de Genebra de 2013. Foi, desde o início, o centro das atenções de todo o evento. Era a Rainha do Show. O enorme veículo apresentava uma cabine inclinada com um teto muito longo. Mas aquela forma de fastback não tem nada a ver com fast mas tinha tudo a ver com a imagem. Na frente, o painel frontal alto, quase vertical, apresentava a conhecida grade prateada e, em cima dela, havia a estátua retrátil de prata Spirit of Extasy que pode ser levantada ou abaixada por meio de um botão designado no chaveiro. .

Por dentro, o luxo estava acima de tudo no mercado. Os painéis de madeira escondiam o sistema de infoentretenimento que foi retirado do BMW Série 7. Todo o veículo é baseado em uma plataforma da Série 7, mas com apenas duas portas enormes com dobradiças traseiras. Estas portas podem ser fechadas ao toque de
um botão. O painel de instrumentos apresentava três grandes mostradores e o mais interessante é o “Power Reserve”. No Rolls-Royce, não há tacômetros. Há apenas um mostrador que mostra quanta reserva de energia o motor possui. E tem bastante.

Para a suspensão, o Wraith tinha um ajuste de firmeza, mas como de costume, um Rolls-Royce não pode ser esportivo. Apenas rápido, suave e luxuoso e confortável.