Dentro da Aliança Renault-Nissan, alguns modelos usavam distintivos diferentes, dependendo dos mercados em que eram vendidos.
Este é o caso do Samsung SM5, que na verdade é um Nissan Maxima rebatizado. Ele tinha apenas duas versões de motores, um 4 em linha de 2,0 litros e um V6 de 2,3 litros. Aqueles tinham 136 cv para o motor menor e 171 cv para o último.

Apesar de ser um carro com motor dianteiro e tração dianteira, tinha um túnel central que tornava o veículo mais para quatro pessoas do que para cinco lugares. O modelo de 4,9 metros (16 pés) tinha espaço relativamente suficiente para os passageiros traseiros. Estava equipado apenas com transmissões automáticas, uma de 4 velocidades para o motor menor e uma de 5 velocidades para o outro.

Sua principal vantagem era a suspensão confortável. O carro foi vendido principalmente no leste da Ásia e em alguns países africanos. Não recebeu toda a linha de motores disponíveis para o Maxima. O desempenho foi bom o suficiente, mas o grande raio de giro foi considerado uma falha de projeto para o veículo. Este foi um compromisso feito para uma grande distância entre eixos, de 2,77 m (9 pés).

A versão de topo apresentava bancos de couro e um sistema automático de climatização. Foi produzido apenas por quatro anos, após o que o SM5 foi substituído por uma plataforma baseada na Renault usada para o Renault Talisman europeu.