A marca Scion viveu o suficiente para fazer duas gerações do veículo compacto esportivo, o tC.
As duas iniciais significavam compacto de turismo e foi concebido como um carro para a geração Y. Em 2013, devido à lenta venda do veículo, o Scion tC recebeu um facelift para aumentar as vendas. Um novo pára-choques apareceu. Foi inspirado no design do FR-S e esperava melhores vendas.

O novo para-choque dianteiro apresentava uma grande grade inferior central e duas conchas laterais para ventilação dos discos de freio. Junto vieram as rodas de liga leve de 18 ”, kit de carroceria, uma suspensão esportiva ajustada e um câmbio curto. No interior, o sistema de infoentretenimento padrão apresentava uma tela sensível ao toque. Além disso, novas lanternas traseiras de LED foram instaladas.

Sob a carroceria estava a mesma plataforma Toyota Avensis e sob o capô estava o motor a gasolina de 2,5 litros do Toyota Camry, que oferecia 180 cv. A transmissão era manual de 6 velocidades ou automática de 6 velocidades. A versão stick foi capaz de fazer um sprint de 0 a 97 km/h (0-60 mph) em 6,5 segundos, enquanto o irmão automático era quase um segundo mais lento. Uma edição especial com cor especial e poucos truques no interior foram feitos para tornar o carro mais atraente. Mas o carro não teve uma vida longa. Em 2016, a marca Scion foi extinta, pois as vendas não corresponderam às expectativas.

Um orgulhoso sucessor do Toyota Celica, o Scion tC foi apresentado pela primeira vez em 2004 com base no carro-conceito inicial.
A placa de identificação tC significava “touring coupe” e o tC foi projetado para atrair mais os jovens compradores, portanto, não era um carro caro e recursos adicionais poderiam ser facilmente adicionados.

Enquanto o modelo básico estava bem equipado, a Scion ofereceu o tC apenas como uma versão básica, chamada Spec Package.

O Spec Package foi uma opção mais barata do tC básico que cortou muitas das opções disponíveis como padrão, como rodas de aço menores com tampas de roda, controle de cruzeiro, controles de áudio montados no volante. Apenas quatro cores estavam disponíveis com o Pacote Spec.

O modelo básico vinha com ar condicionado, direção hidráulica, bancos esportivos com estofamento em tecido, bancos dianteiros e traseiros reclináveis, entrada sem chave, tampa de carga e muitos outros recursos.

Ao contrário de muitos outros carros, o tC veio com uma lista de “apenas” 40 itens que poderiam adicionar um kit supercharged com 200 cv, diferentes botões de câmbio cromados e de couro, ligas maiores e outros.

Por dentro, o tC veio com grandes surpresas. Os materiais utilizados eram de alta qualidade, com tudo combinando lindamente em um ótimo design de interiores.

Oferecendo um passeio silencioso, o tC foi equipado com um motor suave, mas potente. A direção e o manuseio eram precisos e ofereciam um passeio divertido.