A marca Scion viveu o suficiente para fazer duas gerações do veículo compacto esportivo, o tC.
As duas iniciais significavam compacto de turismo e foi concebido como um carro para a geração Y. Em 2013, devido à lenta venda do veículo, o Scion tC recebeu um facelift para aumentar as vendas. Um novo pára-choques apareceu. Foi inspirado no design do FR-S e esperava melhores vendas.

O novo para-choque dianteiro apresentava uma grande grade inferior central e duas conchas laterais para ventilação dos discos de freio. Junto vieram as rodas de liga leve de 18 ”, kit de carroceria, uma suspensão esportiva ajustada e um câmbio curto. No interior, o sistema de infoentretenimento padrão apresentava uma tela sensível ao toque. Além disso, novas lanternas traseiras de LED foram instaladas.

Sob a carroceria estava a mesma plataforma Toyota Avensis e sob o capô estava o motor a gasolina de 2,5 litros do Toyota Camry, que oferecia 180 cv. A transmissão era manual de 6 velocidades ou automática de 6 velocidades. A versão stick foi capaz de fazer um sprint de 0 a 97 km/h (0-60 mph) em 6,5 segundos, enquanto o irmão automático era quase um segundo mais lento. Uma edição especial com cor especial e poucos truques no interior foram feitos para tornar o carro mais atraente. Mas o carro não teve uma vida longa. Em 2016, a marca Scion foi extinta, pois as vendas não corresponderam às expectativas.