A SEAT apresentou o cupê Cordoba em 1996 e, três anos depois, junto com o facelift final da linha, a montadora espanhola apresentou a versão SX.
A Volkswagen lançou o Cordoba em 1993 como a versão sedã de três caixas do Ibiza. A montadora alemã apresentou os dois no mesmo ano, mas levou mais três anos para mostrar a versão cupê de Córdoba. Em 1999, juntamente com o resto da gama, a SEAT veio com um facelift para toda a gama Córdoba, incluindo o coupé, também conhecido como SX.

Com a versão reestilizada, o Córdoba recebeu novos faróis que incorporaram os piscas. Seus para-lamas um pouco mais largos, tanto dianteiros quanto traseiros, realçavam o visual esportivo do cupê. Apesar de sua tampa do porta-malas muito curta, não era um hatchback. As lanternas traseiras também foram alteradas e apresentavam uma lente clara para as luzes de ré em vez da fumê do ano modelo de 1996.

No interior, a SEAT insistiu em mostrar alguns acentos desportivos e instalou letras vermelhas no painel de instrumentos, mas usou um fundo preto em vez de branco. A montadora empilhou na pilha central os controles HVAC, o rádio-cassete e, em cima deles, um par de aberturas.

Sob o capô, a SEAT ofereceu o cupê Cordoba com motores melhores do que o Ibiza ou Cordoba regular e começou com um motor de 1,6 litro de 75 cv. O modelo topo de linha, chamado Cordoba Cupra, era movido por um motor turbo de 1,8 litro e fornecia 180 cv. Todas as versões foram combinadas com uma caixa manual de cinco velocidades e tração dianteira.

A Volkswagen invadiu o mercado com este cupê de três caixas de marca espanhola em 1996 e ofereceu ao pequeno segmento um desafio difícil.
Em 1996, a SEAT introduziu uma versão de duas portas para o seu sedã Cordoba de três anos. Enquanto a maioria das montadoras usava apenas hatchbacks para seus veículos mais esportivos de três portas, os espanhóis consideraram que um porta-malas na parte de trás não prejudicaria as habilidades do carro e melhoraria sua usabilidade. Além disso, a montadora entrou no Campeonato Mundial de Rally com o Cordoba WRC baseado nesta versão sedã de duas portas. Não ganhou, mas tornou a montadora famosa.

O Cordoba Coupe mostrou uma frente semelhante com o resto da gama. Ele usava os mesmos faróis e grade, mas a partir daí, as diferenças começaram a se acumular. Em primeiro lugar, uma vez que ostentava apenas duas portas, elas precisavam ser mais longas para dar espaço para os passageiros traseiros entrarem. Na traseira, a montadora instalou janelas mais largas. Na traseira, a montadora ofereceu a opção de asa no porta-malas.

No interior, a SEAT insistiu em mostrar alguns acentos desportivos e instalou letras vermelhas no painel de instrumentos, mas usou um fundo preto em vez de branco. A montadora empilhou na pilha central os controles HVAC, o rádio-cassete e, em cima deles, um par de aberturas. Para os bancos, a SEAT escolheu os normais de três portas do Ibiza, sem muitos reforços.

Sob o capô, a SEAT ofereceu o cupê Córdoba com motores melhores que o Ibiza ou Córdoba regular e começou com um motor de 1,6 litro de 75 cv. O topo de linha era um motor a gasolina naturalmente aspirado de 2,0 litros que oferecia 150 cv. Todas as versões foram combinadas com uma caixa manual de cinco velocidades e tração dianteira.