A Volkswagen invadiu o mercado com este cupê de três caixas de marca espanhola em 1996 e ofereceu ao pequeno segmento um desafio difícil.
Em 1996, a SEAT introduziu uma versão de duas portas para o seu sedã Cordoba de três anos. Enquanto a maioria das montadoras usava apenas hatchbacks para seus veículos mais esportivos de três portas, os espanhóis consideraram que um porta-malas na parte de trás não prejudicaria as habilidades do carro e melhoraria sua usabilidade. Além disso, a montadora entrou no Campeonato Mundial de Rally com o Cordoba WRC baseado nesta versão sedã de duas portas. Não ganhou, mas tornou a montadora famosa.

O Cordoba Coupe mostrou uma frente semelhante com o resto da gama. Ele usava os mesmos faróis e grade, mas a partir daí, as diferenças começaram a se acumular. Em primeiro lugar, uma vez que ostentava apenas duas portas, elas precisavam ser mais longas para dar espaço para os passageiros traseiros entrarem. Na traseira, a montadora instalou janelas mais largas. Na traseira, a montadora ofereceu a opção de asa no porta-malas.

No interior, a SEAT insistiu em mostrar alguns acentos desportivos e instalou letras vermelhas no painel de instrumentos, mas usou um fundo preto em vez de branco. A montadora empilhou na pilha central os controles HVAC, o rádio-cassete e, em cima deles, um par de aberturas. Para os bancos, a SEAT escolheu os normais de três portas do Ibiza, sem muitos reforços.

Sob o capô, a SEAT ofereceu o cupê Córdoba com motores melhores que o Ibiza ou Córdoba regular e começou com um motor de 1,6 litro de 75 cv. O topo de linha era um motor a gasolina naturalmente aspirado de 2,0 litros que oferecia 150 cv. Todas as versões foram combinadas com uma caixa manual de cinco velocidades e tração dianteira.