O veículo de classe pequena da montadora tcheca foi o Fabia.
Em 2015 já atingiu sua terceira geração e, em 2018, recebeu um facelift.
O segmento europeu de classe pequena era importante e o grupo Volkswagen lutou para obter a maior parte dele. Para isso, desenvolveu uma plataforma na qual a maior parte da marca do grupo construiu um veículo. O Audi A1, o SEAT Ibiza, o Skoda Fabia ou o Volkswagen Polo foram construídos na mesma plataforma PQ26. Mas cada marca tinha sua linguagem de design.
A Skoda escolheu a tendência cubista de design, que era o movimento artístico de vanguarda na Europa Ocidental, no início do século XX, e também havia alguns artistas tchecos. É por isso que a Skoda escolheu sua linguagem de design. Os faróis angulosos e as bordas afiadas ao longo da carroceria eram um sinal claro disso. Um recurso de faróis full-LED foi adicionado à lista de opções.
No interior, o exterior cubista foi substituído por uma tendência minimalista, especialmente nos níveis de acabamento básicos. Mas a lista de opções era longa e, dependendo do nível de acabamento, o carro poderia ser equipado com uma unidade de infoentretenimento e uma tela de 6,5” no console central.
Sob o capô, havia apenas um motor disponível, mas oferecido com ou sem turbocompressor. A transmissão padrão era manual de 5 velocidades para as versões com menos de 100 cv e manual de 6 velocidades para a versão de 110 cv. Uma transmissão automática DSG de 7 velocidades (embreagem dupla) foi oferecida para este último.
