A Skoda introduziu uma versão station-wagon para o Octavia RS em 2002 e transformou seu sedã fastback em um veloz veículo familiar, com um dos maiores porta-malas de sua classe.
Como a Skoda construiu o Octavia na mesma plataforma que o Volkswagen Golf, foi fácil para a montadora checa colocar uma transmissão esportiva no compartimento do motor. Tudo o que precisava era da aprovação do Grupo Volkswagen. Assim, em 2001, a marca checa apresentou o RS como um fastback de cinco portas e em 2002, o station-wagon.

O Octavia vRS foi considerado um pobre GTI. Ele oferecia muitos recursos para uma família e um motor hot-hatch sob o capô, e isso era perceptível no exterior do carro. A montadora instalou um novo para-choque dianteiro com um avental e uma grade mais larga na parte inferior. Pelas suas laterais, o design exclusivo das jantes de liga leve fez uma clara diferença quando comparado com o resto da gama. Em cima da porta traseira, a Skoda instalou um spoiler de teto projetado especialmente para o Octavia RS Combi.

No interior, a montadora montou bancos esportivos com reforços altos para garantir uma melhor aderência para o motorista e os passageiros da frente durante as curvas de alta velocidade. Seu interior de dois tons era exclusivo para a versão vRS, e sua lista de recursos padrão era maior do que no Octavia regular. No entanto, os bancos aquecidos e o ESP estavam na lista de opções.

Sob o capô, a Skoda instalou um motor a gasolina turbo de 1,8 litro emparelhado como padrão com um manual de cinco marchas e enviou sua potência apenas para as rodas dianteiras. Ainda assim, o carro apresentava suspensão reforçada, freios maiores e suspensão independente em todas as curvas.