A Skoda introduziu um facelift para toda a linha Octavia em 2008, mas os tempos eram difíceis, então esperou mais um ano para revelar a versão crossover, chamada Scout.
Com uma economia que começava a se recuperar, a montadora tcheca Skoda decidiu dar um passo ousado e lançou a versão Scout para o Octavia. Era um crossover que partilhava a maior parte das suas peças com o resto da gama Octavia e outros carros do Grupo Volkswagen. O carro foi construído na mesma plataforma PQ35 que o VW Golf Mk 5 ou o Audi A3.

Ao contrário do resto da gama Octavia, o Scout apresentava uma distância ao solo mais alta e detalhes inspirados no offroad. Na frente, o para-choque ostentava uma área inferior preta e um escudo de plástico. O carro era um pouco mais longo, mais alto e mais largo do que o Octavia Combi normal devido a itens específicos instalados nele para torná-lo robusto.

No interior, o Scout apresentava um interior semelhante à sua versão não Scout, mas com estofamento de couro e um console central refrigerado maior. Além disso, o passageiro da frente recebeu uma alça montada no painel, como em veículos off-road mais antigos e prestigiados. Já que a montadora instalou um sistema de tração integral Haldex que não ocupava espaço da área dos passageiros ou do porta-malas, que se manteve no mesmo alto nível de 605 (21,4 pés cúbicos) litros com o banco traseiro dividido , ou 1.655 litros (58,4 pés cúbicos) com isso dobrado.

Sob o capô, a Skoda oferecia uma escolha de dois motores para o Scout: gasolina turbo e turbo-diesel. Ele os emparelhou como padrão com um manual de seis marchas, enquanto um automático de seis marchas era uma opção para a versão com queimador de óleo.