A Skoda apresentou a terceira geração do Octavia em 2012 como hatchback e station wagon e três anos depois trouxe a versão Scout para este último.
Com uma demanda crescente por SUVs e crossovers, a Skoda voltou ao mercado com a versão Scout para Octavia Combi e trouxe mais fragrâncias de estilo de vida no processo. Não era um verdadeiro veículo off-road, mas era bom o suficiente para lidar com superfícies não pavimentadas, com neve ou soltas.

Enquanto a carroceria manteve a mesma forma projetada por Jozef Kaban, os para-choques e a área inferior passaram por um processo de reestilização. O lado inferior do para-choque era preto e um escudo de alumínio encontrava seu lugar embaixo do compartimento do motor para protegê-lo de choques e arranhões. Nas laterais, as molduras plásticas nas cavas das rodas realçavam visualmente o caráter off-road do carro. Na parte de trás, um escudo de plástico prateado realçava a aparência da carroceria.

No interior, a Skoda instalou o mesmo interior que o existente na Octavia Combi (station wagon) com bancos desportivos à frente e um banco traseiro rebatível 60/40. A montadora colocou um display colorido entre o velocímetro e o tacômetro no painel de instrumentos, enquanto os medidores de combustível e temperatura foram incluídos na parte inferior dos mostradores principais.

Sob o capô, a Skoda instalou três opções de motores, todos turboalimentados. O sistema de tração nas quatro rodas (Haldex) foi incluído no pacote Scout, enquanto a transmissão automática de sete velocidades (dupla embreagem) estava disponível como opção para o manual de seis velocidades padrão.