O menor carro do mercado europeu, o SMART ForTwo, recebeu um impulso de ciclo de meia-vida em 2003 para a versão cupê e reestilizou o carro minúsculo.
Após a separação da relojoaria Mercedes-Benz e Swatch, a montadora alemã teve que lidar com a nova marca e a MCC (Micro Car Company). Mesmo não sabendo nada sobre veículos de pequeno porte, avançou e lançou o carro com motores de combustão interna. A Swatch deixou cair a bola porque a Mercedes-Benz disse que não era um bom momento para um veículo apenas elétrico, e estava certo.

Em veículos maiores, pode ser mais fácil criar novas linhas ou adicionar mais detalhes externos que possam diferenciar a versão atualizada de seu irmão sem facelift. Ainda assim, em um carro do tamanho de uma cabine telefônica, era mais desafiador. Ainda assim, a equipe de design fez um excelente trabalho. Havia um novo par de faróis com uma forma como um número 8 inclinado e enviesado na frente. Na traseira, as lanternas traseiras ostentavam um sistema de três lâmpadas, dispostas verticalmente no canto, flanqueando o lado inferior rebatível da porta traseira.

No interior, a SMART usava um velocímetro largo na frente do motorista, montado na coluna de direção. A montadora ofereceu um par adicional de mostradores montados na parte superior do painel para um tacômetro e um relógio como opção. Era um relógio analógico real.

Havia uma escolha de três motores instalados sob o porta-malas. A Mercedes-Benz atualizou todos eles de sua versão sem facelift. Ainda era o carro com o menor motor turbo-diesel do mundo.