O acordo entre a Mercedes-Benz e o fabricante coreano SsangYong começou com o SsangYong Musso e os SUVs Kurando baseados em plataformas ML mais antigas.
Embora o modelo Presidente não fosse baseado em uma plataforma Mercedes, ainda era semelhante às versões mais antigas do Classe E e do Classe E quando se tratava de designs externos e internos.

A aceleração foi moderada, com potência proveniente de uma unidade de 6 cilindros de 3,2 litros que desenvolvia 217 cv. O Presidente era um carro pesado, portanto, o luxuoso sedã não era muito robusto.

No interior, era fácil notar os genes da Mercedes no design do painel, mostradores e interruptores.

O espaço interior era generoso, especialmente para os passageiros do banco traseiro que desfrutavam de muitos toques de luxo, como bancos traseiros reclináveis, porta-bebidas aquecido e refrigerado e ajustes de áudio e clima disponíveis na cabine traseira.

Equipar o Chariman com mais conveniência e recursos de luxo elevou um pouco o preço do Chariman. O presidente pode ser equipado com bancos do motorista elétricos, bancos com memória, aquecimento dos cinco assentos, assistência ao estacionamento traseiro e um sistema de áudio de 10 alto-falantes de qualidade premium.

Outras opções incluíam controle de cruzeiro adaptativo e sistemas de entretenimento de alto nível.

Os recursos de segurança disponíveis com o Chariman eram airbags duplos frontais e laterais, um programa eletrônico de estabilidade e ABS com assistência à frenagem.

Como parte do acordo assinado com a Mercedes-Benz, a SsangYong recebeu os direitos de um Mercedes-Benz E-Class licenciado, que a montadora coreana o modifica de acordo com sua linguagem de design.
A SsangYong não sabia nada sobre construção de veículos de rua, pois sua experiência era mais na área off-road, mas a Mercedes-Benz sabia praticamente tudo sobre esse domínio. Quando a montadora alemã concordou em dar aos coreanos os direitos de construir sua versão do W211 E-Class, o resultado foi um veículo executivo acessível.

Enquanto o W211 já era antigo, a montadora coreana o atualizou em 2004 e introduziu novas tecnologias, além de algumas mudanças no design. Os faróis eram grandes e a grade lembrava o modelo Mercedes-Benz. Na parte de trás, eles estragaram tudo colocando uma placa metálica grande e plana na parte vertical da tampa do porta-malas. Suas lanternas traseiras pareciam ridiculamente pequenas.

O interior foi completamente alterado e apresentava um painel bonito e ondulado. Seus acabamentos de madeira não pareciam tão bons quanto no Mercedes mais antigo, mas eram muito melhores do que as peças de plástico cinza. Desde que o carro foi atualizado em 2004, ele já recebeu vários recursos, como a câmera de ré e um sistema de navegação por satélite com uma tela sensível ao toque presa no meio da pilha central. Ao contrário do modelo alemão, o Presidente apresentava um volante com todos os botões agrupados na parte inferior.

Sob o capô, SsangYong instalou uma escolha de três motores construídos sob licença da Mercedes-Benz. Todos eles foram acoplados a uma transmissão automática de cinco velocidades.