A SsangYong introduziu a terceira geração da gama Korando em 2010, e foi uma boa oferta no mercado dos SUV compactos.
A SsangYong passou por algumas dificuldades financeiras e foi comprada pelo grupo indiano Mahindra&Mahindra. O Korando 2010, acrônimo para coreano, foi desenvolvido em uma plataforma totalmente nova. Enquanto o SsangYong construiu seus antecessores em um chassi de escada, a terceira geração foi baseada em uma construção monobloco, que melhorou muito a condução e o conforto, mesmo que não fosse um verdadeiro veículo off-road. A montadora coreana ofereceu o carro com tração dianteira ou nas quatro rodas.

O design mostrou uma grande melhoria em relação aos seus antecessores, não apenas em sua gama, mas também na linha SsangYong. Com seus faróis grandes e angulosos e a grade de malha prateada, parecia um SUV moderno, não um veículo off-road robusto projetado por um iniciante na indústria automotiva.

O interior oferecia espaço suficiente para até cinco adultos, com bancos dianteiros e um banco atrás. Além disso, o piso era plano, sem qualquer intrusão do túnel de transmissão, tornando o assento do meio mais útil. Havia uma desvantagem, porém, com a qualidade do material, que não parecia tão boa quanto outros SUVs coreanos.

Sob o capô, a SsangYong instalou duas opções de motor, ambas com dois litros de cilindrada. Eles foram emparelhados com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma transmissão automática de 6 velocidades.