A Subaru introduziu a linha Impreza em 1992 como um substituto para o Leone e, como seu antecessor, também o construiu como uma perua.
A montadora finalmente decidiu usar a plataforma Legacy para um veículo menor e compacto como o Impreza. Ele também abandonou as formas em cunha do início dos anos 80 e mudou para as formas arredondadas do início dos anos 90, antes da tendência do biodesign. Mas fez ainda mais.

Para o Impreza Wagon, a montadora tentou manter o máximo de peças comuns com o sedã. Isso não foi uma tarefa fácil, pois o carro não tinha aros para as janelas laterais. Na frente, manteve a fáscia estreita com faróis e grade finos. Como o motor era plano, fez um perfil mais baixo para o capô e um para-choque mais alto que integrou uma grade adicional. Na traseira, o Impreza Wagon apresentava uma porta traseira inclinada, paralela aos pilares C. Perdeu algo pelo espaço do porta-malas, mas ganhou mais pontos no aspecto.

No interior, a montadora instalou um interior funcional e simples com um design minimalista. Seu painel apresentava um painel de instrumentos arredondado e uma pilha central com os mostradores de controle climático na parte superior e o rádio na parte inferior. Dependendo do nível de acabamento, o carro apresentava uma unidade de CA e um toca-fitas de rádio. O volume de carga variou entre 357 litros (12,6 pés cúbicos) com todos os bancos levantados e 1.755 litros (62 pés cúbicos) com o banco traseiro rebatido.

Sob o capô, a Subaru instalou uma pequena gama de motores flat-four variando entre 1,6 e 2,0 litros, dependendo do mercado. Mais tarde, um flat-four turboalimentado foi adicionado ao intervalo. A versão base estava disponível com um sistema de tração dianteira ou nas quatro rodas.