A Subaru introduziu um facelift muito aguardado para a linha Impreza em 2003 e se livrou daqueles faróis feios que ganharam o nome de “bugeye”.

Vamos encarar! Os clientes do Subaru nunca compraram um Impreza para seu projeto, caso contrário, o carro teria morrido após a primeira geração. Eles o compraram para manuseio, trem de força, fator de confiabilidade e quase tudo. Mas não pela aparência. Após o facelift de 2003, a Subaru ficou surpresa ao descobrir que o design renovado atraiu mais compradores para seus showrooms.

A nova frente estava milhas à frente do que sua versão sem facelift tinha a oferecer. Seus faróis mais amplos, grade mais profunda com uma lâmina horizontal lembrava uma asa de avião, e o avental de aparência esportiva transformou completamente o visual do carro. Para a versão não turbo, não havia capô. Isso foi reservado para as versões turbo. As lanternas traseiras mantiveram um design semelhante à versão sem facelift, mas com uma lâmpada redonda para o farol de neblina.

A Subaru tentou jogar pelo seguro e também atualizou o interior. Era como uma geração inteiramente nova, com botões giratórios maiores para o sistema HVAC. O motorista recebeu um volante de três raios em vez do antigo de quatro raios. Como seu antecessor, o Impreza Wagon apresentava um banco traseiro dobrável.

A montadora ajustou os motores usados anteriormente e adicionou uma nova versão com 2,5 litros de cilindrada que fornecia 165 cv. Para o mercado norte-americano, a montadora ofereceu o Impreza exclusivamente com sistema de tração nas quatro rodas.