O Subaru Legacy foi o único sedã de tamanho médio que foi oferecido como padrão com um sistema de tração nas quatro rodas, independentemente do nível de acabamento ou da escolha do motor.
E o modelo de 2014 não fez exceção.

A Subaru optou por substituir seu modelo principal, o Legacy, com mais frequência do que os 8 anos ou mais usados por outras montadoras. Por isso, o modelo 2015, lançado em 2014, foi a sétima geração de um carro que foi apresentado pela primeira vez em 1989. No início, o Legacy foi desenvolvido também como carro de rally, mas seu irmão menor, o Impreza, foi melhor nesse jogo e permaneceu o membro chave no programa WRC.

O Legacy 2015 ainda era um sedã esportivo, com tudo voltado para o desempenho. O estilo externo era esportivo, com visual agressivo em seus faróis e sua grande grade cercada por um aro cromado. O pára-choques apresentava uma colher de ar central e cápsulas laterais para os faróis de neblina. Na parte de trás, um lábio incorporado ao tronco deu um toque final de esportividade.

Por dentro, o carro estava desatualizado do ponto de vista do design mesmo quando foi lançado no mercado. O sistema de áudio de montagem alta e o estilo suave eram incomuns para aquele ano. Outros fabricantes de automóveis já apresentavam unidades de infoentretenimento instaladas como padrão, mas não a Subaru.

A principal vantagem do Legacy foi o drivetrain. Seu sistema simétrico de tração nas quatro rodas garantiu uma viagem segura mesmo sob as condições mais adversas da estrada na neve, cascalho, lama ou gelo. O carro foi oferecido com duas opções de motor e um CVT.