A Suzuki usou sua experiência na produção de veículos 4x4 como parte do acordo da Fiat para produzir o SX4 na Europa.
O projeto comum foi um sucesso maior para a Suzuki do que para a Fiat, já que a marca japonesa vendeu o dobro de veículos que a marca italiana no primeiro ano de produção. Seu nome era muito mais conhecido nos veículos off-road do que Fiat, e isso lhes deu uma vantagem. Além disso, o SX4 foi vendido em mais mercados e foi equipado com uma maior variedade de motores.

Giorgetto Giugiaro o projetou e pode ser uma das maiores misturas do mercado na época. Ele apresentava uma carroceria, que era uma mistura entre uma perua e uma minivan, uma distância ao solo maior que um veículo compacto e menor que um 4x4. Seu painel frontal se assemelhava ao da linha Swift, com ripas horizontais e uma seção de para-choque central mais larga.

No interior, o SX4 oferecia amplo espaço para cinco passageiros e assentos mais altos, o que levava a um melhor espaço para as pernas. Os bancos traseiros apresentavam um mecanismo de dobragem e inclinação dividida para expandir o porta-malas pequeno. Um painel de instrumentos de três mostradores com quatro medidores fornecia as informações necessárias ao motorista.

Além dos motores da Fiat (1,6 litro a gasolina e 1,9 litro turbodiesel), a Suzuki instalou versões próprias com unidades a gasolina e turbodiesel. Além disso, oferecia algumas versões equipadas com transmissão automática. A Fiat e a Suzuki desenvolveram uma suspensão traseira semi-independente para os sistemas de tração nas quatro rodas e tração dianteira.