Toyota Camry foi um dos veículos de médio porte mais vendidos no mercado dos EUA. Sua confiabilidade e conforto foram seus principais atributos. Em 2009, a montadora japonesa lançou uma versão híbrida.

Embora o Prius não tenha sido o primeiro veículo híbrido globalmente, foi o carro que iniciou a revolução híbrida. Foi o primeiro veículo produzido em massa com energia elétrica a gasolina e ajudou a montadora japonesa a se tornar líder nesse domínio. É por isso que era normal oferecer um trem de força semelhante para o Camry. Embora a unidade a gasolina de 1,8 litro fosse boa o suficiente para um veículo de tamanho compacto, era muito fraca para um sedã de tamanho médio como o Camry.

O Camry Hybrid 2009 adotou o mesmo design dianteiro do resto de sua família, com faróis angulados e uma pequena grade com aparência de folhas. Para melhorar aerodinamicamente o painel frontal, a Toyota optou por instalar um para-choque envolvente com uma grade estreita na parte inferior. Na traseira, um pequeno lábio no porta-malas aumentava o coeficiente de arrasto do carro. A montadora afirmou que ainda melhorou a eficiência de combustível.

No interior, o Camry apresentava uma mistura de estilo retrô com comodidades modernas. Enquanto os grandes mostradores do velocímetro e do tacômetro ajudavam o motorista a ler as marcas, os designers instalaram um complexo sistema de infoentretenimento no console central. Em sua tela de 6,1”, o carro exibia o status do sistema híbrido. Uma tela de 7” com funções avançadas e sistema de navegação estava disponível na lista de opções.

Sob o capô, a Toyota instalou um motor Atkinson de 2,5 litros auxiliado por um motor elétrico. A unidade de sinergia híbrida ofereceu bom desempenho e muito boa eficiência de combustível.