O Camry era um vencedor de longa data para aqueles que apenas pediam um veículo para levá-los de A a B sem problemas e não se importavam se o carro tivesse uma aparência sem graça.
Em 2007, a Toyota decidiu acabar com as piadas sobre seu sedã médio e começou a colocar mais paixão nele. Ele ainda oferecia um pacote esportivo. Em um Camry! O resultado não poderia ganhar nenhum concurso de beleza, mas já não era tão sem graça quanto um forno de micro-ondas.

A montadora japonesa apresentou a sexta geração do Camry em 2006 no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em Detroit. De repente, ele perdeu aquela aparência AARP e começou a se voltar para os clientes familiares de meia-idade que não perderam o apetite por uma direção animada. Seus faróis de aparência angular varriam os para-lamas, e o avental aerodinâmico era mais atraente. De seus lados, os pilares A inclinados e as superfícies curvas combinadas em ângulos agudos marcavam: era um veículo dinâmico.

No interior, o Camry apresentava um novo design de pilha central, uma unidade de controle climático mais ergonômica e um CD-Stereo. Embora apresentasse guarnições de madeira nos painéis das portas e console central, a montadora ofereceu uma opção com guarnições de alumínio para aqueles que tentavam obter mais de seu Camry.

Sob o capô, havia algo para todos. O modelo básico apresentava um quatro em linha com um preço baixo e uma eficiência de combustível decente. A versão híbrida oferecia uma economia de combustível muito melhor, mas com um aumento de 50% no preço. O Camry de alta especificação apresentava um motor V6 de 268 hp capaz de acelerar o carro de 0 a 60 (0-97 km/h) em menos de 6 segundos. Esse era o território Civic TypeR!