Desde a sua introdução no mercado em 1968, o Toyota Corolla sofreu muitas alterações mecânicas e de design exterior.
Oferecido em diferentes estilos de carroceria, como hatchback, cupê, perua e sedã, o Corolla teve grande sucesso principalmente devido à sua confiabilidade.

Com muitos concorrentes no segmento, a Toyota decidiu revelar um Corolla mais moderno para concorrer com o Ford Focus, o Honda Civic e o Hyundai Elantra.

Sob o capô, o Corolla foi equipado com uma unidade de 4 cilindros de 1,8 litro que desenvolvia 125 cv. O motor foi acoplado a uma transmissão manual, mas uma caixa de câmbio automática opcional de 3 ou 4 velocidades estava disponível.

O modelo de 2002 estava disponível em três níveis de acabamento: a base CE, LE e o Sporty S.

A Toyota foi criticada pela falta de ar-condicionado e vidros elétricos como recursos padrão.

O nível de acabamento superior LE adicionou um volante basculante, vidros elétricos e um banco traseiro dobrável 60/40 dividido.

Com o nível de acabamento Sporty S, o Corolla incluía painéis basculantes e maçanetas na cor da carroceria, faróis de neblina, um volante revestido em couro falso e um tacômetro com exibição de temperatura externa.

Uma das maiores desvantagens foi representada pelo interior apertado, tanto para os passageiros dianteiros quanto para os traseiros.

Com o design exterior bastante sem graça, o Toyota Corolla foi a escolha das pessoas que procuravam a reputação de “executar para sempre”.