A nona geração do Corolla estava disponível em algumas formas de carroceria: um hatchback de três e cinco portas, uma perua e um MPV.
Desde a primeira geração do Corolla em 1966, o veículo compacto japonês estava no topo das tabelas de confiabilidade em todo o mundo. Quando a Toyota introduziu a nona geração em 2000, melhorou-a de todas as maneiras possíveis, começando pela segurança, eficiência de combustível e espaço interno. Para o último atributo, o Corolla Wagon foi a melhor escolha antes do MPV.

Embora seus designers não estivessem entre os melhores artistas do mundo, o Corolla parecia apenas decente. Seus faróis eram grandes o suficiente para caber em um sedã de tamanho médio, e a grade de ripas parecia herdada de seu irmão maior, o Avensis. O capô curto era continuado por um pára-brisa inclinado e a linha de teto estendida que passava pelos arcos das rodas traseiras. Na traseira, o Corolla Wagon apresentava uma porta traseira levemente inclinada com uma abertura larga e alta.

Com três níveis de acabamento na lista, com nomes diferentes dependendo do país, o Corolla Wagon compartilhava a maior parte de suas partes internas com a versão de cinco portas. Na frente, os bancos planos forneciam algum apoio lateral, enquanto na traseira o carro era espaçoso o suficiente para dois passageiros adultos. A Toyota instalou um terceiro cinto de segurança para o passageiro do meio, mas a parte central do banco dobrável forneceu espaço suficiente para as crianças. Seu porta-malas tinha capacidade para 402 litros, o que era muito melhor do que o hatchback normal, graças ao balanço traseiro mais longo.

Sob o capô, a Toyota instalou uma escolha de três motores para o Corolla Wagon, menos do que em seus companheiros estáveis, mas o suficiente para atender às necessidades dos clientes.