O veículo multiuso foi vendido sob diferentes placas de identificação em todo o mundo, como Ipsum para o Japão e Picnic para mercados de exportação.
O Picnic foi construído entre 1995 e 2001 era um veículo espaçoso, prático e fácil de conduzir.

O Picnic preencheu o espaço entre uma carrinha e uma carrinha, sendo mais ágil que uma carrinha e mais versátil que uma carrinha.
O veículo furgão familiar tinha um interior espaçoso e atraente, com bancos removíveis, reclináveis e ajustáveis, fáceis de adaptar a todas as situações.

Um dos pontos negativos para o motorista foi representado pela falta de ajuste do volante.

Um dos motores montados no Picnic foi emprestado do RAV 4 maior e era um 2.0 litros que adicionava desempenho. Outras opções, dependendo do mercado, variavam de 1,8 litros e 2,0 litros, além de um motor Diesel de 2,2 litros.

Embora o Picnic fosse fácil de manusear, não era tão ágil.

Mais importante ainda, o Picnic não tinha rolos de carroceria nas curvas e era extremamente confortável para todos no veículo.

O Picnic ofereceu mais uma sensação de carro que foi perdida na maioria dos MPVs no mercado.

Comparado aos rivais da época, o Sharan ou o Espace, o Picnic tinha um ótimo preço inicial.