O Prius + foi introduzido em 2011 como um MPV baseado na plataforma Toyota Prius.
Apenas quatro anos depois, recebeu um leve facelift para manter suas vendas em alta. Também foi nomeado Prius V.

O V no nome significa Versatilidade e foi adicionado para enfatizar que o carro poderia transportar até sete passageiros. O teto elevado e estendido abriu espaço para a terceira fila de assentos, onde dois adultos não tão grandes podiam se sentar. Também era bom para transportar cinco adultos e mais bagagem.

O modelo de 2015 recebeu algumas mudanças estilísticas na frente e na traseira do carro. O carro foi equipado com os novos faróis LED da Toyota, tanto para médios como para máximos. Eles pareciam mais irritados. Os faróis de neblina foram integrados à nova grade do para-choque. Na traseira, as lanternas receberam um novo design, com lentes vermelhas e transparentes.

Por dentro, o Prius V recebeu um novo display TFT de 4,2” entre os medidores, dependendo do nível de acabamento. Para o teto, o carro foi equipado com uma opção para um teto solar panorâmico de resina com para-sóis retráteis elétricos. Era 40% mais leve do que um telhado de vidro convencional de tamanho semelhante. O sistema de áudio padrão foi atualizado para a versão mais recente do Toyota Entune Audio, com uma tela sensível ao toque de 6,1 ”na pilha central.

O Prius V 2015 manteve o mesmo trem de força de antes, com um motor de ciclo duplo VVTI Atkinson de 1,8 litros e um motor elétrico. Ele recebeu mais recursos de segurança, como alerta de saída de pista e farol alto automático.

O Prius foi um enorme sucesso global para a Toyota, e a montadora decidiu usar a mesma plataforma e placa de identificação para um MPV, chamado Prius V, ou Prius +, dependendo do mercado.
A Toyota apresentou o Prius V no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em 2011, e seu V significava “Versatilidade”. Nos EUA, o mercado de MPV era grande o suficiente para convencer a montadora de que uma oferta híbrida nesse segmento poderia ser uma boa ideia, e foi.

Não cometa erros; a fáscia dianteira era muito semelhante à instalada no Prius regular. Seus faróis recuados de aparência incomum com dois cantos na parte traseira já eram específicos para o hatchback ecológico e também funcionavam bem na versão V. Era o pára-choque dianteiro que parecia fora do lugar com sua ampla grade na parte inferior e os pods laterais para os sinais de direção e as luzes diurnas, montados verticalmente. Os faróis de neblina encontraram seus pontos dentro da grade inferior. De seus lados, o formato do MPV, com um longo capô e pára-brisas, formava uma alta estufa. Um teto arqueado fez a conexão com o spoiler traseiro, montado na tampa traseira.

No interior, a Toyota instalou um interior de sete lugares, com três lugares na fila do meio. Graças à cabine mais alta, a montadora poderia instalar assentos mais altos, levando a um melhor espaço interno. Tanto a fileira do meio quanto a última apresentavam encostos rebatíveis que poderiam expandir bastante o tamanho do porta-malas. Para aumentar a luz interior, a Toyota ofereceu uma opção de teto de vidro panorâmico. A montadora instalou o sistema de infoentretenimento no console central e, acima dele, no meio do painel, o Prius V ostentava o painel de instrumentos.

A Toyota manteve o mesmo sistema híbrido do Prius regular, com uma bateria Ni-MH. Seu trem de força oferecia 136 hp, incluindo os 900 hp para o motor térmico montado na frente.