Completamente redesenhado para 2004, o conversível Solara estava em sua segunda geração, com o primeiro modelo sendo lançado em 1998.
Enquanto a versão cupê que começou a ser produzida em 2003 estava disponível com opção de dois motores, um deles herdado da geração anterior, o conversível estava disponível apenas com o novo motor V6 de 3,3 litros que produzia 225 cv, acoplado a um motor de 5 transmissão automática de alta velocidade. O motor apresentava a tecnologia VVT-i da Toyota.

A baixa rigidez estrutural oferecida com o modelo anterior foi fortemente criticada, assim o novo Solara veio com um corpo mais rígido que diminuiu os níveis de NVH.

O conversível estava disponível em três níveis de acabamento: SE, SE Sport e SLE.

Bem equipado no modelo básico, o Solara foi equipado com recursos de conveniência modernos. O nível de acabamento SE Sport adicionou uma suspensão rígida, ligas maiores de 17 polegadas, pequenas atualizações no design exterior, faróis de xenônio HID e um acabamento interno específico.

O topo de gama, o SLE adicionou características padrão orientadas para o luxo, bem como controlo de estabilidade opcional e um sistema de navegação.

Equipado com uma cabine espaçosa, o Solara pode acomodar facilmente 4 passageiros, oferecendo grande espaço para as pernas e cabeça.

A capota elétrica padrão levou apenas 10 segundos para dobrar e desdobrar.

Embora o Solara não oferecesse muito em termos de emoção, ainda era uma escolha popular e isso era principalmente pela aparência sofisticada e confiabilidade comprovada.