A Tacoma foi a picape compacta mais vendida no mercado dos EUA em 2010, e a Toyota tentou manter o ímpeto introduzindo uma versão reestilizada em 2011 para o ano modelo de 2012.

Em 2010, a Tundra era a picape compacta mais vendida no mercado dos EUA, superando seu concorrente mais próximo em quase dois para um. Mas esse excelente resultado não fez a Toyota estourar o champanhe e chamá-lo de um bom ano. Em vez disso, enviou sua equipe de engenharia de volta aos laboratórios para melhorar o veículo. Em 2011, ofereceu as mesmas opções de cabine e melhorou o equipamento padrão para a versão de cabine dupla.

A versão de cabine dupla era adequada para toda a família e ainda capaz de fazer algum trabalho. Talvez não pudesse carregar tantas coisas na cama quanto seus irmãos, mas poderia levar cinco pessoas para dentro. Suas portas traseiras apresentavam uma linha ascendente em direção ao pilar C, interrompendo o visual da linha de cintura reta.

No interior, dependendo das opções, ele forneceu um console central preto, placa de interruptores, painel e portas. Para a versão SR5, a Toyota adicionou um novo design de tecido para os bancos, enquanto o pacote TRD (pacote esportivo) veio com estofamento resistente à água. A montadora japonesa adicionou mais sistemas de áudio, incluindo uma unidade de infoentretenimento com navegação e o serviço Toyota Entune. Mesmo a versão básica da cabine dupla apresentava vidros elétricos para todas as portas, e a montadora adicionou uma opção para abrir a seção central do para-brisa traseiro.

Como seus irmãos, o Tundra Double-cab recebeu a escolha de dois motores: um inline-four e um V-6. Ambos estavam disponíveis com um sistema de tração traseira ou nas quatro rodas e uma caixa de transferência de duas velocidades.