A Toyota renomeou seu Corolla Verso como Toyota Verso em 2013 e, mesmo que fosse apenas um facelift do ciclo de meia-vida, foi um dos principais.
O monovolume de sete lugares foi concebido a pensar nas estradas europeias. Sua frente foi atualizada e alinhada com os outros produtos da Toyota, como o Auris. A dianteira redesenhada também incluiu um novo pára-choques e uma aerodinâmica geral aprimorada. Já era um carro seguro e, em 2010, superou as pontuações do instituto de testes de colisão EuroNCAP para os MPVs com uma classificação de cinco estrelas.

Lá dentro, havia espaço para sete, mesmo que a última fileira não fosse tão confortável. Com todos os bancos traseiros rebatidos, oferecia quase um metro cúbico de espaço (32,7 pés cúbicos). O carro apresentava uma nova unidade de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 6,1” com sistema de navegação e controles de áudio incluídos. Mas não tinha Android Auto ou Apple CarPlay.

Como foi construído principalmente para a Europa, foi oferecido com quatro opções de motor. Para as versões a gasolina, apresentava motor 1,6 litro e 1,8 litro com 132 cv e 147 cv, respectivamente. Para os entusiastas do diesel, havia outras três opções de motores de 2,0 litros ou 2,2 litros. O de dois litros oferecia 124 cv enquanto o último tinha duas opções de potência: 150 cv e 177 cv, respectivamente. Para o Verso 2013, a Toyota revisou também a suspensão, que ficou mais firme e ofereceu uma melhor experiência em uma estrada sinuosa.

O MPV familiar de sete lugares da Toyota foi construído na Turquia e foi apoiado pelo renomado nome de confiabilidade da montadora japonesa.
Foi lançado no Salão Automóvel de Genebra de 2009.

O carro apareceu em um momento muito ruim no mercado. Não só que a economia mundial estava em uma situação financeira muito ruim, mas a participação de mercado de MPV na Europa estava caindo rapidamente. Embora o plano tenha sido feito muito antes do início da produção. Com um bom preço e recursos decentes, o Verso sobreviveu nove anos no mercado.

Construído na mesma plataforma Toyota New MC com o Corolla, Auris, Avensis, Lexus CT e NX, o Verso foi a resposta para os pais que estavam fazendo caronas para as escolas e vice-versa. Também garante um alto grau de segurança. A frente do carro lembrava mais o Corolla do que o Avensis. Foi uma boa decisão, pois o veículo compacto era muito popular na Europa, onde o Verso era vendido.

Por dentro, o Verso apresentava um painel com o painel de instrumentos montado no meio. A linguagem de design era um pouco antiga e sem graça para o momento em que o carro foi apresentado, mas ainda era bom para as necessidades de uma viagem em família.

O Verso foi oferecido com uma escolha de cinco motores a gasolina ou diesel de até 177 cv, que podiam mover o carro e as sete pessoas dentro com rapidez suficiente para os padrões da época.