O 2000 Tuscan foi um golpe direto para o Porsche Boxster, oferecendo um corpo Targa Coupe em um veículo de aparência ultrajante.
Foi recomendado pelo TVR para ser usado como motorista diário.

Alguns fabricantes de automóveis estão construindo a maioria de seus carros sozinhos, à moda antiga: à mão. Essa foi a mesma receita para o TVR Tuscan, que foi baseado na mesma plataforma do TVR Cerbera, mas era mais longo, com um porta-malas maior e um teto pop-out.

O visual curvilíneo da carroceria não deixava espaço para nenhuma linha reta. Na frente, havia seis orifícios maiores para os faróis, piscas e luzes de máximos, e outro par de orifícios menores para as luzes de estacionamento. A grade, montada muito baixa, foi projetada com vários orifícios redondos. O capô apresentava duas grandes conchas de ar para extrair o ar quente do radiador dianteiro. Uma cabine muito curta com portas longas e curvas e um porta-malas curvo relativamente curto completavam o design do carro. Os pilares B foram inclinados e a janela traseira era retrátil.

No interior, o toscano apresentava latão em vez de alumínio. O painel de instrumentos apresentava um grande velocímetro e um LCD montado centralmente que oferecia várias informações. Um três LED montado no topo do painel de instrumentos avisava o motorista quando mudar de marcha. Era um interior como nenhum outro. E os assentos esportivos eram uma promessa de boa aderência nas curvas de velocidade. Esqueça os sofisticados sistemas de infoentretenimento. O Toscano era básico e foi feito para dirigir com força.

O motor foi projetado e projetado pela TVR era um seis em linha reta. Ele oferecia até 440 hp e era capaz de ir até 198 mph (319 km / h), que era território de supercarros. No entanto, custava em torno do mesmo dinheiro que um Porsche Boxster.