A sétima geração do Astra foi introduzida em 2015.
Era um design mais novo e mais nítido. Apresentava mais tecnologia do que seu antecessor e era maior por dentro.

O Astra era um dos nomes mais conhecidos no Reino Unido. Quase todos os pilotos britânicos dirigiam ou conheciam alguém que dirigia um Astra. Isso foi possível devido ao elevado número de veículos vendidos ao longo dos 36 anos desde que o Astra começou a ser comercializado no mercado. Foi vendido em mais de 2,9 milhões de unidades. Foi um enorme sucesso devido ao seu fator preço/valor muito bom.

O Astra K foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 2015. Era mais curto que o seu antecessor. Seu design exterior foi inspirado no carro-conceito Monza 2013. O Griffin no centro da barra cromada na grelha e a característica “lâmina” levantada para trás tornam o novo Astra imediatamente reconhecível como um membro da família Vauxhall. Uma novidade para seu segmento de carros foram os faróis full LED matrix, que foram oferecidos como opção.

O Astra K apresentava uma distância entre eixos mais curta do que o do Astra J, mas oferecia 35 mm (1,4”) mais espaço para as pernas dos ocupantes do banco traseiro. O porta-malas era decente, oferecendo 371 litros (13,1 pés cúbicos) de espaço, que poderia ser estendido dobrando os bancos traseiros. A unidade de infoentretenimento foi oferecida como opção, mas poderia apresentar uma tela sensível ao toque de oito polegadas no console central.

Mecanicamente e estruturalmente, o Vauxhall Astra 2015 era 200 kg (441 lbs) mais leve que o Astra J. Também era mais rígido e vinha com suspensão e direção revisadas, bem como motores de última geração no estábulo da montadora.