O Fusca foi um dos carros mais importantes já feitos.
Foi produzido em mais de 21 milhões de unidades. Após a Segunda Guerra Mundial, dos restos de sua fábrica, a Volkswagen renasceu devido ao pequeno carro.

Projetado por um dos maiores engenheiros automotivos da história, Dr. Ferdinand Porsche, por ordem dos mais temidos ditadores, Adolf Hitler, o VW 1200 foi revivido em 1945 com a ajuda do oficial do exército britânico Ivan Hirst. Ele convenceu o exército britânico a encomendar 20.000 carros.

O Fusca era um carro construído sobre um chassi tipo X. O design do carro foi feito por Ferdinand Porsche desde o início dos anos 30 com o Porsche Type 12 de 1932. Além das janelas planas, o resto do carro era arredondado. Para facilitar o processo de montagem, os pára-lamas foram aparafusados ao corpo principal. Em 1945, quando a produção foi reiniciada, houve algumas modificações no conceito original e uma janela dividida apareceu em 1949.

O interior do carro era básico, com dois bancos na frente e um banco atrás. O painel de instrumentos plano era metálico e apresentava um mostrador antes de 1945. Um conjunto de piscas foi instalado no carro.

O motor era um flat-four. All Beetle teve um flat-four desde a sua concepção. Após a guerra, o único motor disponível era uma unidade de 1,1 litro. Com o tempo, evoluiu para uma unidade de 1,2 litro e depois para uma unidade de 1,3 litro. Alguns veículos posteriores foram atualizados para injeção de ponto único em vez de carburadores e uma unidade de 1,6 litro. Um manual de quatro velocidades no chão foi a única opção por muito tempo. Mais tarde, alguns modelos foram equipados com uma semiautomática de 3 e 4 velocidades. A produção terminou em 30 de julho de 2003, na fábrica da Volkswagen do México.