Um modelo inesperado do Grupo VW foi lançado em 2001.
Todo mundo estava familiarizado com o icônico Fusca, mas era hora da VW intensificar e criar algo diferente.

O RSI Beetle foi o carro mais raro da VW já feito, com apenas 250 unidades produzidas. Na verdade - 251. Todos os 250 RSIs foram pintados em prata com assentos laranja no interior, no entanto, o 251º era azul e pertencia a um ex-gerente da VW.

O RSI não era apenas o mais raro, mas o Fusca mais caro com um preço inicial de $ 80.000. Não, não é um erro de digitação.

Enquanto a grande maioria dos produtores adiciona alguns detalhes extras ao exterior de suas versões esportivas para enfatizar a agressividade, o Fusca tinha um kit de carroceria completo. Distância ao solo reduzida, entradas de ar, um enorme spoiler traseiro, escapamento duplo Remus incrível e rodas de liga leve de 18 polegadas estilo rally.

Para combinar com o exterior, o motor sob o capô tinha que ser potente. A VW pegou o motor R32 VR6 do Golf e o emprestou ao RSI. Isso significava nada menos que 220 cv para o pequeno Fusca.

O interior do RSI tinha bancos laranja, um botão de partida do motor colocado entre os bancos dianteiros e estava cheio de fibra de carbono e alumínio. Eu disse cheio porque as portas e os bancos eram inteiramente feitos de fibra de carbono, tornando-os muito leves.

O botão de mudança de marchas usava o emblema 4Motion da VW e era muito curto e mecânico.

Nada fora do comum além dos medidores extras específicos com indicador de pressão de óleo, bateria e outros.

O RSI não tinha vidros elétricos, mas tinha assentos aquecidos.

O rádio foi colocado no teto e o headliner foi coberto em Alcântara.