O sétimo Golf chegou em 2012 e, depois de 29 milhões de unidades vendidas em todo o mundo de suas gerações anteriores, esperava-se que fosse algo especial.
Trouxe a nova plataforma MQB, que foi uma ótima ideia para cortar custos, instalar diversos recursos no carro e deixá-lo mais leve.

Com 4.255 mm (13,9 pés), o sétimo Golf era 56 mm (2,2”) mais longo que seu antecessor, com uma distância entre eixos 59 mm (2,3”) mais longa de 2.637 mm. As rodas dianteiras estavam 43 mm (1,7”) mais à frente, ajudando a gerar mais espaço interno, especialmente para os passageiros traseiros. Além disso, o Golf foi rebaixado e um pouco mais largo, e o coeficiente de arrasto geral foi reduzido para um Cd de 0,29.

Por dentro, o novo interior era mais atraente, mais orientado para o motorista. O console central estava mais inclinado para o motorista, com acesso mais fácil aos botões e ao sistema de infoentretenimento. Ele possui um display touchscreen padrão de 5,8” e uma unidade de 8” com sistema de navegação estava na lista de opções. O controle climático automático não era padrão em toda a gama, mas a maioria deles tinha isso.

Para o trem de força, uma suspensão semi-rígida era padrão em veículos com menos de 115 hp a diesel e 125 hp a gasolina, mas apresentava suspensão totalmente independente para todos os outros.

O Golf estava disponível nas versões gasolina, gás natural comprimido, diesel, elétrica e híbrida plug-in. Apresentava transmissão manual e automática (embreagem dupla), tração dianteira ou nas quatro rodas.