Após o escândalo Dieselgate, a Volkswagen tentou provar que pode construir veículos velozes e ecologicamente corretos e trouxe de volta a versão GTD para a linha Golf em 2013.
Quatro anos depois, renovou.

Um leve facelift e algumas melhorias tornaram a sétima geração do Golf atraente mesmo depois de quatro anos desde a sua introdução. Sua plataforma MQB era mais adequada para seu tamanho, e o conhecido hatchback alemão ainda estava no topo das paradas de vendas. Para oferecer uma versão de desempenho/custo de operação muito boa, a Volkswagen decidiu manter a versão GTD na lista.

Do lado de fora, havia apenas algumas pequenas mudanças no carro. Os faróis estreitos com luzes diurnas de LED incorporadas causaram uma boa impressão no público. Uma faixa cromada inferior percorria o painel frontal e passava da grade dentro dos faróis. O sistema de faróis full-LED substituiu a opção Xenon na lista. Na traseira, a Volkswagen deixou cair as lâmpadas halógenas e ofereceu as lanternas traseiras equipadas com LEDs.

Foi o interior que foi fortemente modificado. A Volkswagen instalou um painel de instrumentos digital de 12,3” inspirado no Audi Virtual Cockpit. Na pilha central, o GTD apresentava uma tela de infoentretenimento com telas sensíveis ao toque. Ele estava disponível com tamanhos de tela de até 9,2”. As principais versões, chamadas “Discover Pro”, apresentavam controles de voz e controles de gestos.

Sob o capô, a Volkswagen manteve o mesmo motor de 184 cv emparelhado de série com uma caixa manual de 6 velocidades. Um automático de 7 velocidades (embreagem dupla) estava disponível como opção.