A Volkswagen lançou o Golf Variant (perua) no Salão Automóvel de Genebra de 2007.
Era um membro esperado da família. Alguns podem dizer que era uma versão esperada.

Enquanto a tendência do mercado começou a mudar de MPV para crossover e SUVs, a Volkswagen e outras montadoras ainda insistiam no mercado de station wagon como uma verdadeira alternativa, e essa era uma suposição correta. Esses tipos de veículos ofereciam melhores custos de operação do que os crossovers e os MPVs e ainda ofereciam espaço interno suficiente para uma família com uma criança pequena.

O Golf V foi um grande sucesso graças ao seu design e à engenharia dentro dele. Os faróis angulares com lâmpadas maiores no interior e as linhas fluidas da carroçaria fizeram dele um sucesso instantâneo. Foi desenvolvido com algumas concessões para o design, mas nada para se preocupar. Perdeu menos pontos em praticidade do que ganhou na imagem. Era 36 cm (14,2”) mais longo do que a versão hatchback devido à área de bagagem extra. Ao contrário do seu antecessor, a porta traseira e os pilares D foram inclinados para melhorar a aparência do carro.

Por dentro, o painel do Golf V era simples e simples, com um grande console central entre o motorista e o passageiro. O painel de instrumentos azul retroiluminado era fácil de ler e reconfortante em estradas longas. No console central, dependendo da opção, o fabricante instalou um rádio CD para os modelos básicos ou uma unidade completa de infoentretenimento com sistema de navegação por satélite. Os passageiros traseiros podiam sentar-se bem graças à linha de teto mais longa que oferecia espaço suficiente para a cabeça. O Golf Variant foi equipado de série com um encosto rebatível para o banco para expandir a área de armazenamento.

Sob o capô, a Volkswagen instalou uma ampla variedade de motores a diesel e gasolina com potência que varia entre 80 cv e 170 cv.