A Volkswagen apresentou a sexta geração do Golf no Salão Automóvel de Paris em outubro de 2008, e foi uma das novidades mais aguardadas do ano na indústria automobilística.
A crise econômica mundial já fez suas primeiras vítimas, e as montadoras lutavam para sobreviver, mas a Volkswagen não parecia muito preocupada com isso. Ele apenas tentou manter suas promessas para seus fãs e introduziu um sucessor para a quinta geração do Golf. No Salão do Automóvel, a montadora alemã mostrou apenas as formas hatchback enquanto a perua apareceu em maio de 2009. Uma das razões pelas quais a Volkswagen teve que mudar ou melhorar o carro foi a introdução dos níveis de emissão Euro 5.

Do lado de fora, era difícil dizer que era mais um modelo pesado com facelift. Mas apresentava a mesma plataforma técnica e a mesma distância entre eixos do seu antecessor. Seus faróis recuados e inclinados mostravam um olhar irado ao lado da grade de duas lâminas que sustentava o emblema cromado da VW no meio. A linha do teto era mais longa do que no hatchback e dava espaço para um conjunto adicional de janelas e um painel lateral estendido atrás das portas traseiras. Sua porta traseira foi ligeiramente inclinada para a frente em uma forma curvada em direção ao pára-choque.

No interior, o Golf VI Variant apresentava um interior semelhante aos seus irmãos, mas com acesso a um porta-malas maior. Ao rebater os bancos traseiros, poderia aumentar o tamanho do armazenamento de 505 litros (17,8 pés cúbicos) para 1.495 litros (52,8 pés cúbicos).

Sob o capô, a Volkswagen instalou uma gama muito ampla de opções de motor e transmissão variando entre 85 cv e 160 cv, com tração dianteira ou nas quatro rodas. Dependendo da escolha do motor, estava disponível com transmissão manual ou automática de sete velocidades (embreagem dupla).