A placa de identificação do Passat existe desde 1973, quando a primeira geração foi lançada.
O modelo foi continuamente aprimorado e oferecido em diferentes estilos de carroceria ao longo dos anos, a Volkswagen vendeu mais de 15 milhões de veículos.
Com o desejo de satisfazer uma gama mais ampla de clientes, o Volkswagen Alltrack ganhou vida em 2012. Oferecido em um estilo de carroceria single station, o Alltrack era uma combinação entre o Passat regular e as capacidades de um Tiguan.
Apresentando para-choques estilo SUV e soleiras laterais, um maior ângulo de aproximação e saída e uma maior distância ao solo, o Alltrack era um veículo versátil que oferecia muito espaço para os passageiros, um porta-malas grande e recursos off-road.
Além do revestimento da carroceria, o Alltrack foi equipado com sistema de tração nas quatro rodas e suspensão com macaco.
Uma escolha de 4 motores estava disponível, com 2 opções a gasolina e 2 a diesel. Para motores a gasolina, a potência variou entre 160 cv e 210 cv, enquanto as unidades a diesel eram de 140 cv ou 170 cv.
Os 2 motores mais potentes tinham tração nas 4 rodas padrão e eram acoplados a uma transmissão de dupla embreagem, além de um sistema eletrônico de travamento do diferencial (XDS).
Em termos de praticidade, o Alltrack era melhor que o Passat padrão, com capacidade de reboque de 2.000 kg, que era 200 kg a mais. O tamanho do porta-malas era de 603 litros, enquanto com os bancos traseiros rebatidos teria aumentado para 1.641 litros, o que tornou o Alltrack um vencedor em sua classe.
