Assim como a versão pré-facelift, o Volkswagen Passat GTE 2019 atualizado é baseado no sedã Passat padrão e é o segundo de seu tipo a ser alimentado por um sistema híbrido plug-in, oferecendo mais de 1.000 km de autonomia total.
Depois que nada menos que 30 milhões de modelos Passat foram produzidos ao longo de 7 gerações, a oitava iteração da placa de identificação no disfarce GTE foi revelada em 2019.

Graças ao novo hardware e software, o novo Digital Cockpit foi bastante melhorado em comparação com o Active Info Display anterior. Com gráficos muito aprimorados e recursos aprimorados, o sistema agora oferece três configurações de exibição diferentes que podem ser personalizadas usando o volante multifuncional redesenhado. Ainda na linha do Passat, o híbrido plug-in GTE recebeu uma autonomia totalmente elétrica consideravelmente maior, com até 55 quilômetros percorridos no ciclo WLTP, o que corresponde a aproximadamente 70 quilômetros no antigo NEDC.

Visualmente, o Passat GTE ainda é muito parecido com sua versão padrão, com pequenas alterações na dianteira composta por uma grade do radiador cromada específica com uma linha azul, luzes diurnas de LED em forma de C e entradas de ar laterais inferiores cromadas. O interior é decorado com costuras azuis e iluminação ambiente, enquanto o sistema de exibição foi modificado para integração com o sistema de acionamento híbrido.

Mecanicamente, o GTE ainda é movido pela mesma unidade turboalimentada de injeção direta a gasolina acoplada a um motor elétrico que oferece um total de 218 cavalos de potência. Pode atingir 130 km/h em modo elétrico puro e mais de 220 km/h em modo híbrido, onde ambos os motores trabalham em conjunto.