A Volkswagen revelou uma versão reestilizada para a primeira geração do Sharan em 2000, quatro anos após o lançamento do modelo.
Quando a Ford e a Volkswagen uniram forças para produzir uma minivan de sete lugares, as duas montadoras compartilharam plataformas, peças, interiores e motores. Com o tempo, a montadora alemã começou a pensar que deveria construir a minivan sob suas próprias regras e linguagem de design, e as primeiras mudanças apareceram no Sharan 2000.

A era do biodesign estava em seu crepúsculo, e o design de ponta estava em seu alvorecer. A Volkswagen viu isso e reformulou os faróis em um estilo mais angular com linhas nítidas. A grade do Sharan lembrava a instalada no Passat com suas quatro lâminas horizontais. Além disso, o capô inclinado e o para-choque inferior seguiram o mesmo design aprimorado, com ângulos retos e linhas claras. Na parte de trás, havia um novo design para as lanternas traseiras.

No interior, a Volkswagen instalou um novo painel fortemente inspirado na quinta geração do Passat, com um painel de instrumentos de meia volta e layout de mostrador idêntico. No console central, a montadora abriu espaço para um novo sistema de som e uma pequena área de armazenamento. O carro passou a ser oferecido com sete assentos como padrão, com opção de seis assentos individuais. Sua segunda e terceira fileiras eram dobráveis e removíveis, resultando em um volume de armazenamento cavernoso semelhante a uma van.

Sob o capô, a montadora alemã instalou uma nova geração de motores variando entre 90 cv e 204 cv. Dependendo da versão, o Sharan oferecia a opção de transmissão manual ou automática.