Ausente do mercado hatchback-coupé com o último modelo lançado nos anos 70, a Volvo projetou o C30, um hatchback de 2 portas com detalhes retrô emprestados do 1800ES, como a grande escotilha de vidro trapezoidal.
O nariz quadrado e a grade também foram mantidos e redesenhados para um visual mais moderno.

Os fundamentos do C30 eram os S40, compartilhando a mesma distância entre eixos. O C30 era mais curto que o sedã S40 da Volvo.

Sob o capô, o C30 estava equipado com um motor de 2,5 litros que desenvolvia nada menos que 227 cv.

A potência era enviada para as rodas dianteiras através de uma transmissão manual de 6 velocidades ou automática de 5 velocidades.

Dois níveis de acabamento foram oferecidos com o C30, o T5 e o T5 R-design.

O nível de acabamento básico oferecia ligas de 17 polegadas, um volante telescópico com controles de áudio e um sistema de áudio de 8 alto-falantes que apresentava um conector AUX.

O R-Design veio com rodas maiores de liga leve de 18 polegadas e uma suspensão esportiva, controle de cruzeiro e um melhor sistema de áudio de 10 alto-falantes e detalhes externos dedicados.

Como esperado, o C30 contou com muitos sistemas de segurança para garantir a proteção dos passageiros. O C30 veio com freios a disco antitravamento, controle de estabilidade, controle de tração, airbags laterais dianteiros e airbags laterais. Um Sistema de Informação de Ponto Cego opcional estava disponível.