O Polestar era para a Volvo como AMG para Mercedes-Benz ou M para BMW.
Foi sua divisão de engenheiros malucos que ajustou e enganou os veículos Volvo.

Enquanto ainda estava sob a propriedade da Ford, a Volvo teve que fazer veículos seguros, amigos do meio ambiente. Eles não tinham permissão para se gabar de seu passado vitorioso nas corridas. A Volvo só pôde mostrar seus sistemas de freios automáticos, os zilhão de airbags e sua superioridade em aço sueco. Bem, a Geely mudou toda essa filosofia depois que a Volvo passou por algumas mãos e desembarcou no portfólio gigante chinês. O novo proprietário tentou fazer os fãs da Volvo sorrirem novamente, e as versões Polestar foram apenas uma maneira de fazer isso.

Do lado de fora, o V60 Polestar ostentava uma postura muito mais agressiva do que suas versões regulares. A equipe de design adicionou um novo spoiler labial, um spoiler de teto e um difusor sob o para-choque traseiro para iniciantes. Um par de escapamento grande estava longe de ser uma afirmação ecológica, mas bastante convincente para quem quer ir mais rápido. Para completar a imagem do vilão da família, a Volvo instalou rodas de liga leve de 20”.

A versão Polestar era semelhante aos seus irmãos V60, mas apresentava um acabamento diferente no console central, que apresentava detalhes em fibra de carbono. Seus assentos tipo concha com estofamento alto tinham costuras azuis, a cor oficial da Polestar.

A versão de 2017 ostentava um motor de quatro cilindros em linha de 2,0 litros. Um turbocompressor e um supercharger ajudaram a obter 367 cv, que foram para uma transmissão automática de 8 velocidades que enviava a potência para um sistema de tração nas quatro rodas controlado eletronicamente, direcionado para o eixo traseiro.