A Volvo introduziu o V60 em 2010 como uma perua para a linha de sedãs S60, e recebeu atualizações constantes ao longo de seus oito anos de vida útil.
A montadora sueca era conhecida por seus modelos espaçosos de peruas. Veículos como o 440 ou 740 eram prova de capacidade de carga semelhante a um LCV. Quando o V60 2010 foi lançado, a montadora mostrou que voltou seus olhos para a linha de veículos de estilo de vida. Essa perua foi projetada para famílias e, embora pudesse transportar mais do que um sedã comum, estava muito atrás de seus antecessores. A vantagem mais significativa era que não se parecia com um LCV com janelas nas laterais.
Para o ano modelo de 2014, a Volvo atualizou a linha V60 e adicionou várias novidades, incluindo alguns motores.

Na frente, o carro apresentava novos faróis com luzes diurnas de LED incorporadas. Um conjunto de lâmpadas bi-xenônio estava na lista de opções ou instalado como padrão, dependendo da versão do carro. Suas linhas mais nítidas foram aprimoradas, enquanto o novo capô amplificou o visual do carro musculoso. A montadora introduziu um novo para-choque com uma grade inferior em forma de A para o nível de acabamento R-Design e moveu os DRLs para as conchas laterais.

No interior, a Volvo amplificou o fator de segurança com seus novos painéis e painel de toque suave. Havia uma sensação de luxo graças em parte ao interior revestido em couro e aos acabamentos metálicos no console central, painéis das portas e painel. Seu console central de design flutuante permitia um pequeno espaço de armazenamento atrás dele, bom para esconder e esquecer pequenas coisas.

Sob o capô, a Volvo introduziu novos motores turbo a gasolina e diesel. Ele ofereceu o carro com uma escolha muito ampla de motores. Estava disponível com um sistema de tração dianteira ou nas quatro rodas.