Com a aposentadoria da perua Volvo 850 e a introdução do novo V70 em 1997, a Volvo evoluiu para um novo mercado, e o fez com segurança.
O V do Volvo V70 significava “Versatilidade” e era exatamente isso que o fabricante sueco oferecia. Em meados dos anos 90, o carro da família era uma perua, não um MPV no mercado europeu.

O V70 não era um carro completamente novo. Baseava-se na plataforma do Volvo 850 e ainda compartilhava algumas partes da carroceria com ela, como as portas. A porta traseira plana e vertical era outra reminiscência do design quadrado. Mas a frente era mais estreita, com uma grade plana e reta e um spoiler arredondado embaixo do para-choque. Havia algumas formas arredondadas sobre o capô também.

No interior, a van de luxo tinha bancos de couro, trocador de 3 CDs e até uma espécie de sistema de navegação com controle remoto. O sistema climático de duas zonas e a transmissão automática estavam na lista. Era um veículo avançado para sua época.

O V70 estava disponível mesmo com um sistema de tração nas quatro rodas que podia enviar até 50% do torque para as rodas traseiras. Estava disponível com motores a diesel e gasolina, com transmissão manual ou automática. Um ponto positivo para a station wagon foi a suspensão traseira independente para os modelos AWD. O airbag do condutor e o ABS eram de série, assim como as proteções laterais reforçadas no interior das portas.