O lançamento do 2020 S90/V90 não poderia ser concluído sem a variante 2020 V90 Cross Country.
Ele foi projetado para ser usado como um veículo de luxo, um veículo de transporte de pessoas e, em algumas situações, uma perua que pode subir até um alojamento remoto no topo de uma colina, em uma estrada sinuosa e esburacada.

Apesar de ter a mesma plataforma técnica do S/V90, a versão Cross Country possui apenas motores tradicionais de combustão interna e nenhum híbrido plug-in foi anunciado, mas as versões existentes são levemente híbridas. A Volvo V90 Cross Country representa a primeira variante eletrificada na história da gama Cross Country.

Existem duas versões a gasolina e duas a diesel. Todos eles são de 4 cilindros e turboalimentados. As versões a gasolina desenvolvem 250cv e 310cv, respectivamente, enquanto as variantes turbodiesel oferecem 190cv e 235cv, respectivamente. Apenas o diesel de baixa potência está disponível com câmbio manual de 6 marchas, enquanto os demais estão equipados com câmbio automático de 8 marchas. A tração nas quatro rodas é padrão em todos os modelos Cross Country.

Para o interior, o V90 Cross Country oferece um sistema de som Bowers e Wilkins sintonizado após a sala de concertos de Gotemburgo. Para os passageiros traseiros, a Volvo substituiu as tomadas de 12v por USB-C. A área de carga permaneceu a mesma da versão 2016 com 560 (19,8 pés cúbicos) litros com os bancos traseiros levantados e até 1526 litros (53,9 pés cúbicos) com os bancos traseiros rebatidos.

A Volvo apresentou a versão CrossCountry da grande perua V90 no Salão Automóvel de Paris de 2016 e combinou o veículo de luxo com uma ligeira capacidade off-road.
Quando a montadora apresentou a primeira geração do XC70 em 1996, o carro foi dirigido às famílias que gostavam de passar seu tempo livre em estradas não pavimentadas. A saga continuou com uma segunda geração, mas a Volvo percebeu que seus clientes pediam mais. Com ajuda financeira de seus novos proprietários, a montadora chinesa Geely Holding Group conseguiu criar uma versão CrossCountry para o modelo V90 regular.

Embora compartilhasse a maioria de seus painéis de carroceria com o S90 padrão, a versão CrossCountry apresentava um escudo prateado sob o para-choque dianteiro e o compartimento do motor. De seus lados, as molduras de plástico preto nos para-lamas realçavam o visual off-road do veículo e escondiam o espaço entre as rodas e os arcos das rodas. A distância ao solo era maior que a da versão regular e chegava a 21 cm (8,3”). O carro apresentava um para-choque inferior pintado de preto na parte traseira, para que os arranhões de arbustos ou cascalho não estragassem o visual do carro.

No interior, o V90 CrossCountry oferecia menos espaço de carga do que no carro que substituiu, o XC70. Mas isso não era um problema para a montadora sueca, desde que ainda fornecesse bastante. Seu interior de cinco lugares oferecia muito espaço para as pernas dos passageiros traseiros, enquanto os ocupantes dianteiros também recebiam um excelente nível de conforto.

A Volvo ofereceu o XC90 com opção de motor a gasolina ou diesel, todos turboalimentados. A montadora os combinou com transmissão automática e tração nas quatro rodas.