Chevrolet не торопился с созданием новых электромобилей, хотя и был пионером в этой области с EV1 в 1996 году.
Но на этот раз он не заработал и разработал совершенно новую платформу под названием Ultium.

General Motors любит не торопиться и терпеливо разрабатывать свои продукты. EV-1 был не единственной пробой в сегменте электромобилей. Его электрифицированный Volt (Opel/Vauxhall Ampera в Европе) и полностью электрический Bolt были лишь частью его пути к полной электрической трансформации.

В начале 2022 года бренд-бабочка представил электромобиль Equinox, основанный на той же платформе Ultium, что и пикап Silverado EV. Как и его брат, он был анонсирован с системой тяги e-4WD с двумя двигателями, по одному на каждую ось.

Общий внешний вид по-прежнему был связан с традиционным видом внедорожника, а передняя часть напоминала моторный отсек. Однако на этот раз на его передней панели не доминировала массивная решетка радиатора с некоторыми специфическими вырезами для системы охлаждения. Поскольку это был полностью электрический автомобиль, ему не нужно было так много. Вместо этого для этой цели служила лишь незначительная часть в нижней части бампера, в то время как пара воздухозаборников направляла воздух по бокам автомобиля, чтобы снизить сопротивление лобовому сопротивлению.

Благодаря коротким свесам и длинной колесной базе у Equinox был просторный салон. В салоне была такая же пятиместная компоновка, как обычно в таком кроссовере, с высокой центральной консолью, которая служила местом для хранения вещей и подлокотником для передних пассажиров. Сзади на раскладывающейся скамье достаточно места для трех пассажиров. Поскольку трансмиссионного туннеля не было, пол был абсолютно ровным.