Daihatsu представила Altis четвертого поколения в 2012 году, заменив своего предшественника всего через шесть лет, не отставая от своего более известного брата Camry.
Рецепт создания значков хорошо сработал для японского автопроизводителя Daihatsu, и ему удалось продать Altis на японском рынке. Может быть, еще не пришло время отпустить Camry и продавать ее где-то исключительно в других странах мира, но, по крайней мере, в базовых версиях она могла бы заменить своего собрата в своей стране.

Снаружи Altis был модернизирован новой передней панелью и имел те же хромированные детали, что и Camry. Его нижний бампер имел две боковые противотуманные фары, высокие и узкие. Он явно демонстрировал более спортивный вид, чем его предшественник. Его форма четырехдверного седана была разработана с длинными и изогнутыми линиями, а заднее ветровое стекло выглядело еще более наклоненным вперед.

Внутри автопроизводитель продолжил тенденцию модернизации салона. Он обновил информационно-развлекательный блок, но сохранил ту же простоту, что и в Altis 2006 года, с чистой приборной панелью и центральной консолью. Комбинация приборов имела такое же расположение циферблатов, со спидометром и тахометром по бокам от указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Как и поколение, которое он сменил, он предлагал приличное количество места сзади.

Toyota отказалась от 2,4-литрового двигателя и заменила его 2,5-литровым агрегатом с той же архитектурой рядного четырехцилиндрового двигателя, который был установлен под капотом Altis. Единственной доступной трансмиссией был вариатор, и она не предлагала систему полного привода.