После успешного представления серии 1800 для элитного сегмента Fiat обратил внимание на средний сегмент и представил модельный ряд 1300/1500.
Fiat укоротил колесную базу с 1800, установил двигатели меньшего размера и изменил кузов для своих седанов среднего размера. Это был 1960 год, и Fiat был на пороге усовершенствования своей продуктовой линейки. Он использовал один и тот же кузов для двух версий двигателей: 1,3-литрового и 1,5-литрового с номерами 1300 и 1500 соответственно.

На передней панели были две двойные круглые фары с широкой и плоской серебристой решеткой. Его хромированные бамперы с резиновыми накладками были современными и рекламировались как символ безопасности. На машине было больше хрома, с некоторыми украшениями на боках, колпаках, задних крыльях и крыше. Его изогнутые дверные панели и капот смягчали общую угловатую форму автомобиля. Для модели 1500 Fiat предложил автомобиль в версии с двумя колесными базами, с большим пространством для ног задних пассажиров.

Внутри версия с короткой колесной базой предлагала приличное пространство для ног задних пассажиров, но именно LWB был лучшим в своем классе. Спереди автопроизводитель установил два ковшеобразных сиденья и плоскую длинную приборную панель с комбинацией приборов, установленной перед водителем. Автопроизводитель установил рычаг переключения передач на рулевую колонку.

Версия 1500 оснащалась 1,5-литровым двигателем, работающим от двухкамерного карбюратора, в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач.