Depois de apresentar com sucesso a série 1800 para o segmento de alto mercado, a Fiat voltou seus olhos para o segmento de médio porte e apresentou a linha 1300/1500.
A Fiat encurtou a distância entre eixos de 1800, instalou motores menores e fez uma carroceria diferente para sua linha de sedãs de tamanho médio. Era 1960, e a Fiat estava prestes a melhorar sua linha de produtos. Ele usou a mesma carroceria para duas versões de motor: o 1,3 litro e o 1,5 litro denominados 1300 e 1500, respectivamente.

A frente apresentava dois faróis redondos duplos com uma ampla e plana grade prateada. Seus para-choques cromados com proteções de borracha eram modernos e anunciados como símbolo de segurança. Havia mais cromo no carro, com algumas decorações nas laterais, calotas das rodas, pára-lamas traseiros e teto. Os painéis curvos das portas e o capô suavizavam a forma angular geral do carro. Para o modelo 1500, a Fiat ofereceu o carro em uma versão de dois eixos, com mais espaço para as pernas dos passageiros traseiros.

Por dentro, a versão com entre-eixos curto oferecia espaço decente para as pernas dos passageiros traseiros, mas era o LWB que estava no topo de sua classe. Na frente, a montadora instalou dois assentos tipo concha e um painel plano e longo com o painel de instrumentos instalado na frente do motorista. A montadora instalou a alavanca de câmbio na coluna de direção.

A versão 1500 apresentava um motor de 1,5 litro alimentado por um carburador de cano duplo emparelhado com uma caixa manual de 4 velocidades.