На рынке, где доминируют импортные автомобили, Ford доказал, что может быть конкурентоспособным и предлагать автомобили для широких масс в трудные времена мирового финансового кризиса.
Ford представил второе поколение Focus для рынка США в 2007 году как модель 2008 года. В отличие от своего европейского брата, он также предлагался как седан и купе. В версии седана можно было заказать от экономичного автомобиля эконом-класса до спортивной туристической модели.

Может это просто дело вкуса, но фары европейца смотрелись лучше своей стреловидной формой. Американская модель имела квадратную форму с верхней стороной, как брови вулканского Спока. В зависимости от уровня отделки салона решетка радиатора была черной или дополнена двумя горизонтальными хромированными планками. Дизайнеры вроде бы не особо потрудились, чтобы установить простую прямоугольную решетку в нижней части бампера с круглыми противотуманками по бокам. С боков четырехдверный седан Focus отличался красивым, но фальшивым вентиляционным отверстием за передними колесами, продолженным восходящей линией к задней части автомобиля.

Ford решил перестраховаться с черным пластиком и серебристой отделкой на приборной панели, центральной консоли и центральной консоли для интерьера. На комбинации приборов дизайнеры поместили ЖК-дисплей внизу, окруженный четырехпозиционным расположением циферблатов. Что касается информационно-развлекательного блока, Ford работал с Microsoft над разработкой системы SYNC, доступной в качестве опции.

В Focus 2008 года было всего два 2,0-литровых двигателя. Бензиновая версия в стандартной комплектации оснащалась 5-ступенчатой механической коробкой передач и опцией для 4-ступенчатого автомата, тогда как дизельная версия оснащалась исключительно 5-ступенчатой механической коробкой передач.