SEAT представила четвертое поколение своего автомобиля малого сегмента Ibiza в 2008 году, выпуская его в виде трех- и пятидверного хэтчбека или универсала.
Поскольку малый сегмент стал менее важным на европейском рынке, автопроизводителям пришлось активнее бороться за продажу большего количества автомобилей. Более того, мировой финансовый кризис начал приносить своих первых жертв. Volkswagen знал это и продвигал Ibiza на рынок как новую модель, чтобы привлечь больше внимания. Это был первый автомобиль Volkswagen Group, построенный на новой платформе PQ25, которая позже использовалась в Volkswagen Polo, Skoda Fabia и Audi A1.

Люк Донкервольке написал автомобиль, а также создал Audi A4, Lamborghini Diablo VT, Lamborghini Gallardo и Audi R8 — гоночный автомобиль LeMans. Ibiza SC даже с базовым двигателем выглядел как малогабаритный хот-хэтч. Его дизайн был эмоциональным и отличался скульптурными дверями, что не было обычным явлением в этом сегменте. Боковые задние окна автомобиля имели наклонную верхнюю линию, что делало его более спортивным.

Внутри автомобиль обладал всеми удобствами современного автомобиля в зависимости от уровня отделки салона. Но его можно было заказать с новым информационно-развлекательным блоком с навигационной системой, двухзонным климат-контролем, электрическими стеклоподъемниками для всех четырех и полным пакетом безопасности с передними и боковыми подушками безопасности. В 2012 году SEAT Ibiza получил импульс среднего жизненного цикла, который изменил некоторые элементы экстерьера и интерьера. Автомобиль был сделан для передних пассажиров, что привело к увеличению места для передних пассажиров, но ограничено для тех, кто сидит на заднем сиденье.

SEAT установил на выбор пять двигателей под капотом SC мощностью от 70 до 105 л.с.