Alfa Romeo, ürünlerine “station-wagon”u eklemek istemedi ve bunun yerine Sportwagon’u seçti.
2006 yılında, İtalyan otomobil üreticisi 159 Sportwagon modelini tanıttı.

Alfa Romeo, GM ile ortaklaşa geliştirilen bir platform üzerine inşa edildi. İtalyanlar bundan bir seri model yaparken GM devam etmedi ve Insignia için 159 serisinden iki yıl sonra tanıtılan Epsilon II platformunu kullandı.

Sportwagon, 2006 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı ve Centro Stile Alfa Romeo ile işbirliği içinde Giorgetto Giugiaro tasarım stüdyosunun aynı imzasını taşıyordu. Arabanın çok fazla bagaj alanı sunması amaçlanmamıştı. Daha önceki 156 modelinde olduğu gibi, arka koltuklar yukarıdayken sedan versiyonuna göre daha az yer sunuyordu. İtalyan yolu, çekici görünen bir istasyon vagonu sunmaktı. Araba, sedan ile B sütununa benziyordu, ancak uzatılmış tavan çizgisi ve eğimli D sütunları farklıydı. Yüksek monte edilmiş arka lambalar, şehir trafiği ve dar park yerleri için idealdi.

İçeride, 159 Sportwagon ön yolcular için aynı kova koltuklarına ve orta konsolda arka alüminyum kaplamalara sahipti. Arkada, sınırlı omuz mesafesi nedeniyle üç yetişkin için neredeyse hiç yer yoktu.

Sportwagon’a sedan ile aynı motor seçenekleri sunuldu. Üç kutulu versiyonun üzerinde, dört tekerlekten çekişli Q4 adlı yükseltilmiş bir versiyon aldı.