BMW’nin amiral gemisi sedanının beşinci nesli olan 7-Serisi, 2008’de piyasaya sürüldü ve dünya ekonomik krizi sırasında zor zamanlar geçirdi.
Ama daha fazla bekleyemezdi.

Beşinci nesil ile birlikte 7-Serisi “E” harfi ile kodlanan eski modelini kaybederek yeni, F-Serisi kod isimlerine geçti. Beşinci nesil, o nesil için F01/F02 adını aldı. Bavyera markasının tasarım dili için de bir değişiklik oldu.

2008 7-Serisi, selefinin “Bileklik” tasarımından ayrılma ve bir şekilde geleneksel bir tasarıma dönüş oldu. Büyük farlar yuvarlak veya düz değil, özellikle tampon ve ön çamurluklar arasında bir bağlantı oluşturacak şekilde şekillendirildi. Böbrekleriyle birlikte ızgara kaputun içine entegre edilmemiş, ön şeritle birlikte yerinde tutulmuş. Uzun, geniş düz çizgiler, araç için görsel bir uzunluk hissi verdi.

İçeride, kapı panellerinde devam ettirilen gösterge paneli için yatay çizgilere sahip yeni bir iç mekan vardı. Arabanın teknolojik paketi büyüktü. Geliştirilmiş bir iDrive ile yeni bir bilgi-eğlence sistemine sahipti. Gösterge paneli, analog ve dijital ekranın bir karışımını sunarak müşterilerini bir sonraki seriye hazırlıyordu. Sürücüye yardımcı olmak için beş adede kadar video kamera mevcuttu. Biri kızılötesi ileri görüş içindi, ikisi sola ve sağa bakmak için ön çamurluklara monte edildi, biri geri gitmek içindi ve diğeri trafik işaretlerini aradı. İç mekan, özellikle uzun dingil mesafesi versiyonu için büyüktü.

Kaputun altında, 7 Serisi, standart 8 vitesli otomatik şanzıman ile arkadan veya dört tekerlekten çekişli turboşarjlı benzinli ve dizel üniteler sundu.